全国服务热线车看腻了，今天吹点别的。所谓道路无小事，开车上路，不仅考验的是驾驶者的技术和意识，其实路面上的相关交通指示、设施都跟交通安全有莫大的关系。比如说我们常见的矩形城市道路护栏，平时看着挺好的是吧？能防止车辆实线掉头、逆行、行人穿越啥的。
然而由于这种护栏结构的上下横梁缺乏溃缩，而上横梁的高度一般在1-1.4米左右，这就刚好跟轿车、SUV等私家车的车内乘员高度一致。一旦发生车辆碰撞，后果大家想想都知道了。
据说青岛理工大学相关专家就建议了，只要吧护栏的上横梁做成弧形，那上面事故的几率就能极大降低。通过模拟，车辆撞上护栏时，上横梁由于弧形缘故，会首先产生弯曲，就不会直挺挺地插入到车舱内。看着好像是这么个道理？
又比如几年前曾被热议的限高杆，不仅是货车司机的噩梦，搞不好稍微高一点的小车、面包车都要受罪。尤其一些小城市，限高3.2米、2.2米的并不鲜见。遇到限高杆，绕路还是小事，司机一个没注意开过去，甚至有车毁人亡的危险。
被限高杆拦住的不仅是民用车，消防车也经常在此列，这可是事关十二万火急的救命事哪。所以相关规定对这些限高杆乱象作出反应，根据《公路工程技术标准》3.6.1条规定：“一条公路应采用同一净高。高速公路、一级公路、二级公路的净高应为5.00m；三级公路、四级公路的净高应为4.50m。”也就是说没法律和行政法规依据下，擅自设立4.5米以下的限高杆，是违法的。
当然了，有些道路由于历史原因，是必须要限高的。这怎么办？这时就有了“智能限高杆”，能够智能检测车辆，进行高度的调整或闭合。像下图这种限高杆，由于是可活动的，即使是撞上了，后果也不会那么严重。
接着说说交通标识吧，十几年前交通标识可能就是交通标识，铁牌子一块，硬邦邦的没啥温度。随着蜀黍们人文关怀意识愈浓，越来越贴心，咱们在路面上逐渐就能看到比较有意思的标识了。比如说常在高速路上见到的假警车立牌，现在甚至配上了太阳能警灯，几乎以假乱真了，确实能起到警醒的作用。只是不知道下面这块是不是丰田赞助的？
假车就挺不错的，但假人就感觉有点大可不必。尤其夜晚开车瘆得慌，这些假人标识提示开慢点，司机还迫不及大踩油门呢。
别不信，还真有见报的↓↓↓车没过去，人却差点过去了。
至于交通标识牌，咱们都知道一般是使用反光漆，夜晚灯光一照，就能看到牌子上的信息。不过很多情况下这种标识牌并不好辨认，甚至需要暂时打开远光灯来照射才能看清。如果高速路上一个没注意，走错了岔口，是悔得要骂娘的。所以为了解决这个问题，有些地方的标识牌在保留反光特性基础上，贴心地加上了LED光源。主动发光，清晰又方便，解救每一位娘亲。
不止如此，蜀黍中的程序猿动动小脑筋，再往牌子里加入科技含量。比如能根据实时交通路况，显示在标识牌上，甚至还能显示通过所需时长。这样一来能让老司机更好地了解道路信息，及时换路线，也能有效缓解道路拥堵。
还有更具巧思的，有些地方的蜀黍甚至玩起了立体投射。据说在G1513温丽高速大梁山隧道入口处已经使用上了名为“水幕柔性交通标志”的新型标识，通过由上方降下的水幕，投射出标识内容。
大大的标识悬浮在半空，看起来有点朋克赛博的味道。好看是好看了，只是仅限于黑暗背景下才能看清，有局限性。并且讲真，应该挺费水的。建议下次出个全息立体投影的。
虽然这种水幕标识牌的实用性还有待验证，但起码也算是种小创新，无论如何，对于司机来说至少它是无害的。而最怕是什么，最怕是一些无谓的过分关心，怕司机认不得简单的红绿灯而进行的创新。
