全国服务热线2020年，南京市联合中国交通建设集团有限公司、东南大学、交通运输部公路科学研究院、江苏省交通工程建设局和中国电子科技集团公司第十四研究所等单位共同建设南京现代综合交通实验室。
两年多来，各共建单位以南京现代综合交通实验室为抓手，按照“科研基地+产业基地”双轮驱动发展思路，统筹推进科研课题、设施建设、制度构建、成果转化、产业发展等各项工作，集聚了一批专业团队，购置了大量科研设备，迅速启动了一批科研课题，并建立起了“政产学研用”一体化运行机制，在交通科技基础研究和应用研究领域取得了阶段性成效。
确保桥面铺装耐久性是道路基础设施建设领域的重大难题，而在青藏地区高原环境下的桥面铺装更是面临前所未有的技术难点。为了解决青藏地区桥面铺装面临受损严重、服役寿命短等“卡脖子”难题，南京现代综合交通实验室联合高原冻土国家重点实验室，开展“高寒强紫外线地区钢混组合梁桥面铺装结构与材料研究（二期）”研究，努力攻克复杂环境下新型桥面铺装快速建造成套关键技术，为青藏高速公路建设提供有力支撑。
“实验室依托各共建单位优势资源，聚焦自身定位以及现有科研团队优势和特点，围绕长寿命绿色低碳材料、青藏高速、张靖皋长江大桥、核心软件和标准，开展了一系列核心技术研究。”实验室相关负责人介绍。
科技成果从实验室走向产业应用，转化为现实生产力，是推动经济高质量发展的重要支撑。为促进更多的原创成果转化落地，南京现代综合交通实验室创新运行体制机制，探索建立了“1+1+1+X”（实验室+平台公司+产业基金+多个项目公司）运作模式，在做好基础研究工作同时，加快产业资源导入，加快投资平台搭建，做强产业发展基金，探索更多成果转化与产业发展融通融合渠道。
目前，与实验室配套运行的产业公司已注册成立，未来将聚焦与实验室相关的市场化运行、科技成果转移转化、产业引育等相关工作赋能助力。实验室还联合南京市交通控股集团、南京银行、金茂资本、华设集团、麒麟创投等单位共同推进3亿元交通产业基金设立工作，借助资本力量，助力产业高质量发展。
南京现代综合交通实验室的工作取得了明显成效。今年10月，交通运输部办公厅发布《关于公布综合交通运输理论交通运输行业重点实验室认定名单的通知》，由南京现代综合交通实验室牵头，联合中国交通建设集团有限公司、东南大学、交通运输部公路科学研究院、江苏省交通工程建设局等单位联合申报的“综合交通运输理论”方向交通运输行业重点实验室获得认定，成为此次全国获批的四家行业重点实验室之一。
