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“智慧零碳”码头开启高效运转模式
10月13日上午，随着自动化岸桥将投产运营以来的第100万个标准箱从智能水平运输机器人上稳稳吊起，装上近400米长的“中远海运天秤座”轮，天津港全球首个“智慧零碳”码头仅用33个月就创下从开工建设到完成100万标准箱作业的全球自动化集装箱码头最短用时纪录。
天津港“智慧零碳”码头自2021年10月17日投产运营以来，已实现智能水平运输机器人不同场景下安全高效运行，“智慧水平运输系统”复杂工况、特殊工况处理能力持续增强；单桥作业效率提升40%以上，外集卡平均滞场时间压缩至8.6分钟；设备平均综合单耗下降30%以上；“风光储荷一体化”智慧绿色能源系统并网后已供电2077万千瓦时，实现生产全过程“碳中和”。
智慧赋能 刷新行业纪录
走进天津港全球首个“智慧零碳”码头，记者看到，自动化岸桥、智能水平运输机器人（ART）、自动化场桥运转自如，开启了高效运转模式。
在这里，从一片荒滩上拔地而起的世界上智慧程度最高的自动化集装箱码头，在一系列超前理念中推演出最优化的建设方案。从码头打下第一根桩开始，10个月，基本完成泊位建设；13个月，实现1号泊位联调联试；18个月，完成实船作业；21个月，码头正式投产；23个月，2台风力发电机并网发电；24个月，完成第一条外贸船舶作业；33个月，码头作业量突破100万标准箱……在这场时与速的竞赛中，天津港破解13项世界难题，形成76项发明创造，创下了一连串震撼行业的纪录。
更为重要的是，天津港集团以“智慧零碳”的全新模式，走出一条与西方截然不同的自动化集装箱码头建设方案，开辟了传统集装箱码头自动化升级改造和新一代自动化集装箱码头建设发展的新路径，诠释着“中国智慧”和“中国速度”。
记者了解到，由于采用了超前的设计理念，各项技术门槛也同样“水涨船高”，特别是“智慧零碳”码头投产以来，面对现实作业中出现的各种工况和难以预见的突发状况，自动化码头的稳定运行必须经历复杂考验，在现有功能的基础上再次实现大幅度提升。
作为“智慧零碳”码头的“智慧大脑”，天津港集团自主研发的“智能水平运输系统”联通码头12台岸桥、42台场桥、76台智能水平运输机器人，涵盖10类人工智能算法和20个智能模块。任务分配、分级调整、差速调节、路口排序……在没有先例可循的条件下，每一个环节的精进，都会使系统处理的复杂程度指数级增长。为此，技术团队从码头实际作业需求出发，不到1年间对系统进行41次版本迭代，完成1125项功能优化。投产以来仅用8个月时间，便实现三个泊位五船同靠作业；仅用10个月时间，便创下“新明州70”轮峰值单桥效率56箱/小时的纪录，再次攻克看似“不可能完成”的任务。
实际上，码头智慧化程度不断提高，也支撑着集装箱吞吐量逐步提升。“国外的自动化码头从投产到达到生产能力，调试、测试要持续3到5年，而我们投产后仅用1年时间就达到100万标准箱的吞吐量。”天津港第二集装箱码头有限公司总经理杨荣介绍说，正是得益于数字化、智慧化赋能，天津港第二集装箱码头有限公司实现快速发展，“在去年投产的基础上，我们对系统进行迭代更新，不断完善智能化算法，如现场路径算法等，进而提升整体作业效率和作业效能。”
携手伙伴 打造创新联合体
天津港集团高标准推动创新和工艺进步，着力提升码头的先进性、适配性、成长性，不断将“智慧零碳”的优势转化为“硬核”实力。
天津港集团携手合作伙伴打造智慧港口创新联合体，集成“中国智慧”，致力创新突破。今年3月，由天津港集团、华为和中国移动联合打造的“5G+智慧港口”项目荣获2022世界移动通信大会的全球移动大奖——“互联经济最佳移动创新奖”，成为全球首个获此殊荣的智慧港口项目。8月，天津港集团携手华为、知名高校、科研院所及行业头部企业成立智慧港口全球创新实验室，以港口为依托，深入开展场景研究、技术攻关、标准制定、成果转化等工作，构建产学研用生态体系，打造港口科技创新高地，为全球智慧港口建设提供更多“中国范例”。
同时，为助力打造更加便捷高效的现代智慧港口物流体系，实现进出口货物码头快提快出，天津港集团与天津海关联手，推出进口货物“船边直提”和出口货物“抵港直装”创新模式，将海关指令嵌入港口作业系统，实现进出口通关流程“大变身”。
