全国服务热线可能，看到1+2你会直接回答等于3，也或者你会问，大于3？在国投曹妃甸港，“1+2”代表着“一个中心，两个平台”，代表着十年间，国投曹妃甸港数字化转型的加速度。
国投曹妃甸港全景 ▲
01
如何吸引客户，生存下去？
国投曹妃甸港是国家北煤南运的重要节点，设计吞吐能力1.25亿吨。目前年煤炭发运量占环渤海煤炭下水总量的10%左右。2013年正式投产后连续两年吞吐量超过7500万吨，利润超过5.0亿元。
但是，2015年以来，曹妃甸港区周边煤炭码头相继投产，吞吐能力达到2.75亿吨/年，曹妃甸港区产能闲置1.3亿吨以上。尤其是国投曹妃甸港客户结构以中小散为主，煤种结构复杂（180多家客户，130余个煤种），市场同质化竞争惨烈，量价齐跌，面临巨大的生存压力，2016年完成吞吐量3800万吨，装卸价格由每吨20.5元最低跌至10.5元，亏损3.7亿元；2017年完成吞吐量4800万吨，亏损1.8亿元。
拖船 ▲
在最艰难的时候，国投曹妃甸面临的是如何生存下去，如何吸引客户，增加吞吐量成为公司转型升级的原动力。
02
探索数字化转型之路
经过大量的市场调研和对公司以往工作的梳理分析，国投曹妃甸港总经理王书彬率先提出了“绿色、阳光、智慧”港口建设理念，开始了国投曹妃甸港探索数字化转型之路，并且明确了国投曹妃甸港的数字化建设是为了解决生存问题，一切数字化建设要立足于实际，不能为了数字化而数字化。
经过几年的建设和总结，逐渐形成了“一个中心，两个平台”的数字化发展策略，即以“为客户创造价值”为核心理念，对外，以综合管理平台为基础，构建基于产业链协同的散货港口生态平台；对内，利用5G、物联网、人工智能等先进技术，打造基于生产经营智能化的工业互联网平台。
850万吨堆场全景 ▲
通过“一个中心，两个平台建设”，逐步建立了全新的客户价值驱动的供应链企业、港口生产和经营相结合的业务协同模式，真正实现客户服务线上化、业务流转可视化、生产经营一体化、服务监督透明化、作业信息数字化、生产操作集控化、设备控制智能化，对外使客户足不出户就可跟踪物流动态、办理路港航相关业务，对内实现了港口智能化生产作业，港口生产的数字化协同。
2015以来年吞吐量从最低3841万吨逐步增长到最高的7130万吨，增长85.6%，深切感受到了数字化带来的红利。国投曹妃甸港的数字化建设在解决了自身生存问题的同时，也贯彻落实了习近平总书记关于港口发展重要讲话精神，落实国务院国资委关于加快推进国有企业数字化转型工作要求，更优质地服务国家能源运输战略，推动交通运输业绿色低碳发展，承担企业的社会责任，最大化节约社会资源成本。
03
构建生态平台 搭建智慧生产模式
在深度分析国投曹妃甸港现有生产运营情况，根据“绿色、阳光、智慧”港口建设理念，将港口生产环节包括商务、计划、调度、作业、库场等进行完整集成，贯彻管控一体化思路，推进整个港口的透明生产，解决港口与上游货主，以及下游船代之间的信息交流，打造上下游一体化的智能港口码头；同时借助信息化手段提升内力，发挥信息化的信息共享和强大的数据挖掘分析能力，为管理层提供准确有效的数据，成为生产经营的绩效考核依据、决策依据。
1以客户价值为驱动，构建基于产业链协同的港口生态平台
建设基于产业链协同的港口生态平台目标就是要改变散货煤炭港口的传统运行模式，从供应链企业、客户需求、计划安排、调度组织到作业指令、工艺流程实现全面数字化闭环运营，使港口融入整个产业链，成为一个可持续发展的生产经营体系，实现业务协同线上化、数字化、标准化、可视化，提高港口生命力，进而带动整个产业链发展。
国投曹妃甸港把公司综合管理平台作为中间节点，对外连接客户，对内连接港口生产管理系统，通过标准化的经营策略制定，从客户需求-计划-调度-操作-执行-反馈客户，实现港口生产经营全过程数字化流转。平台目前是集港口的生产业务数据、实时视频信息、网上业务办单等功能于一体的客户服务平台，为港口客户提供了生产业务数据的查询、在线实时视频的观看，以及港口作业委托单、装船作业计划、物权变更等各项港口业务的在线办理等功能。同时集成了电子签章、线上缴费、铁路、海事等相关方的数据接口；实现客户足不出户、一站式线上办单，同时满足客户港线上查询港口及各相关方数据及视频观看等需求。
生产指挥平台 ▲
2促进生产调度协同，搭建基于工业互联网平台的智慧港口新生产模式
工业互联网平台建设就是要改变散货煤炭港口传统运行模式，提高港口生产力，实现设备控制智能化、生产操作集控化、生产数据数字化、业务协同线上化，同时实现煤炭铁海运输的快捷高效，最终达到全面感知、便捷高效、自主智能、安全可靠的目标。
为了达到这个目标，国投曹妃甸港从生产管理、组织调度、操作工艺、设备无人化四个层面同步开展了数字化升级，分别开展了智能排产、MES生产管理系统、集控操作中心、单机远程无人化、生态运营中心等数字化建设工作。通过一系列系统建设，实现生产企业管理信息化、信息资源化、传输网络化、管理科学化的现代企业目标，并整合起步、续建工程的控制系统、堆场大机无人化系统，实现了公司内部生产信息的数据共享互通，改变了原有生产组织靠人，记录靠手的传统模式。
生态运营中心 ▲
单机无人化建设完成后，操作人员由单机迁移到集控室进行远程作业，降低粉尘、噪音等恶劣环境引发的职业病危害，极大提升了操作人员的幸福指数。实现堆取料机的无人化全自动控制和远程控制，在作业效率不低于人工操作的基础上提高堆取料作业的全自动化率，极大降低了操作人员的劳动强度。提升了堆、取料设备的智能化水平，与起步中央控制系统及管理系统紧密融合，改善作业流程的操作工艺，精准启停，减少流程空运转时间。改善配煤精度，参与配煤作业的两台取料机根据计划任务自动调整流量等作业参数，降低人为因素的影响，提高配煤精度，同时提升公司服务质量。
04
经营提速 助力高质量发展
通过“一个中心，两个平台”的建设，目前港口商务手续完全实现线上流转，生产信息随时随地观看，尽情享受数字化带来的便捷。在新冠疫情防控期间，平台功能优势凸显，为港口疫情期间正常生产和经营发挥了重要作用。基本实现了港口相关业务线上流转，生产作业情况线上展示，极大地方便了客户，降低了客户的运营成本。
经营和生产的结合也为生产提供了有力保障，随着港口生产设备智能化、数字化建设，在配煤计量精度方面得到了大幅度提升，可以为客户提供精细化配煤服务，提升客户煤炭产品的附加值。2022年上半年，港口装船效率达到了1439.59吨/小时，同比提高25.66吨/小时，卸车效率达到了5208.32吨/小时，同比提高358.06吨/小时。
条形仓 ▲
“一个中心，两个平台”的建设，在带来经营优势，提升综合实力，开拓客户市场的同时，也为建设“高效、数字、生态、和谐、可持续发展”的现代新型企业探索有效方法，达到提高国投曹妃甸港安全、快速、高效发展最终目的。
付出终于回报，“基于客户价值煤炭散货港口生产智能化研究”获得水运建设行业协会科技进步二等奖，并获得国际先进的科学评价，“生产智能化应用示范项目”被河北省发改委列入战略性新兴产业重点项目。
被认可，是密码最完美的解读。
